Ci deve essere qualcosa nell'evian, come in questo momento il franceseLa Renault è impegnata a fluttuare sul brusio di un rinascimento ispirato al retro. Il recente lancio-Basato sull'econobox gallico più venduto che ha quasi trascinato una nazione attraverso la grande crisi petrolifera degli anni '70-ha già continuato a raccogliere numerosi premi e riconoscimenti per la sua miscela di fascino nostalgico e propulsione elettrica lungimirante.
Ma la Renault non è soddisfatta di battere semplicemente Elon Musk al suo stesso gioco (ilR5 E-Tech ha sparato in cimaDiGrafici di vendita poco dopo il lancio in Francia), perché ora ha dato il suo coraggio di RunAround elettrico, il trattamento dei bassi Dubstep - Cue Dubstep - Turbo Treatment.
Riavvolgiamo per una SEC, perché il rally del Gruppo B potrebbe non significare molto per chiunque al di fuori degli ambienti automobilistici Anorak. Ma è stato un momento di sfacciato. Il regolamento era snello, i bodykit aerodinamici enormi e i motori sintonizzati su punti scoppiati.
L'originale Turbo 5 a motore a motore medio-a motore posteriore fa parte del tessuto stesso della serie di corse degli anni '80, quindi gnarly è autoimpulso e ora la Renault vuole risorgere un po 'di questa striscia selvaggia, sostituendo i fumi tossici di ottano alto con ottano alto con le batterie con le batterie, i motori elettrici e la tecnologia interno in bordo.
Laurens van den Acker, Design Chief della Renault, afferma che ora è il momento perfetto per giocare sul passato dell'azienda francese. "Ci stiamo trasferendo in un periodo in cui, nei mondi della moda e della cultura, gli anni '70 e '80 stanno diventando di nuovo fighi e la bellezza della piattaforma di veicoli elettrici è che possiamo avere grandi ruote con sporgenze corte, che ci avvicina molto alla silhouette di quelle auto originali degli anni '70", dice.
In termini di specifiche, la Renault 5 Turbo 3E, che sarà in vendita quest'anno ma non sarà parcheggiata nei vialetti fino al 2027, è l'epitome di un razzo tascabile. Misurando la lunghezza di una serie di città pratiche standard ma la larghezza di una moderna supercar, si calpesta in una pletora di tecnologia EV all'avanguardia. Un pacco batteria da 70kW, montato il più basso possibile nel pavimento, invia energia a due motori alloggiati all'interno delle ruote posteriori. È propagandato per essere la prima auto di produzione a utilizzare questa tecnologia, che vede praticamente l'intero propulsore ospitato all'interno delle ruote per una maggiore efficienza e prestazioni migliorate.
Renault afferma che il moderno turbo pompa 540 CV, che sta andando avanti per tre volte la potenza dell'originale, mentre l'obiettivo è mantenere un peso complessivo fino a 1.400 kg. Positivamente piuma nel mondo di oggi di veicoli elettrici gonfiati.
"Ferrari Roma Performance in un corpo di tratteggio caldo", secondo gli ingegneri di Renault, con lo sprint 0-62 miglia all'ora che si è preso cura in 3,5 secondi e una velocità massima di 168 miglia all'ora. Coprirà anche quasi 250 miglia su una singola carica e una spedizione di un top-up del 10-80% in circa 15 minuti da un caricabatterie da 350kW.
Per aspirantiKen blocchi, c'è un freno a mano elettronico montato in verticale che inizierà le derive e le vetrini controllate, mentre la parte posteriore della cabina è assorbita da una gabbia di rollio per corridori più seri. Anche se ottieni ancora l'intera gamma di touchscreen per le moderne esigenze di infotainment.
"C'è sicuramente una nuova cultura automobilistica che consiste di giovani ragazzi disposti a correre il rischio e abbandonare le noiose cose di tutti i giorni per qualcosa di interessante", afferma Callum Mullin, l'uomo incaricato di fiorente Instagram ChannelLe auto di CallumE la persona che ti convincerà ad acquistare un Rover Mini su una moderna Polo Volkswagen come prima auto.
“L'R5 Turbo ha sempre avuto una presenza, abbastanza per far dire alla tua persona media,Cos'è quello F*ck?L'ultima versione attinge a una scena emergente: questa rinascita della cultura Max Power and Tuning, coloro che entranoPer la prima volta, ma lo fa in modo moderno, quasi futuristico. Se non riesci a ottenere un originale, arrivare in uno di questi sarebbe un grande flessione ", aggiunge.
Con solo 1.980 (vedi cosa hanno fatto lì?) Unità realizzate, la Renault 5 Turbo 3E sarà una bestia rara eGilles Vidal, il designer di Renault dietro il nuovo Turbo, afferma di essere aperto a collaborazioni con case di moda e artisti, inventando livre "Gentleman Racer" e persino interni su misura. Spero che non ci siano due uguali.
Ma anche se non si crea la lista esclusiva dei clienti, i riff e-tech di Renault 5 standard sugli stessi anni '70 e '80. I look retrò-futuristici incontrano proporzioni pratiche e compatte, con un interno divertente e un prezzo di £ 25.000 che mette auto elettriche a portata di mano della gente.
Durante le prove di test sulle strade del sole di Nizza dell'anno scorso, aveva il magnetismo per fermare i locali nelle loro tracce e, nonostante la barriera linguistica, vogliono colpire gli interni e chiedere se il cesto di baguette sul cruscotto fosse di serie (di serie (Scusa, è un extra opzionale).
"Lo spazio EV è stato pieno di così tanto meh-end ultimamente. Voglio dire, certo, ci sono alcune cose interessanti là fuori. Ma su una scala più ampia, il mio sentimento principale è stato: dov'è il sapore? Dov'è la spezia?" diceNoelle Faulkner, autore ed esperto. “C'è un motivo per cui tutti sono così innamorati di auto come leAmi e il mio all-timer preferito, il- Abbiamo desideroso modi per esprimere la nostra creatività e identità e queste auto piccole e adorabili risvegliano il bambino interiore in tutti noi. "
