Bernie Ecclestone met en vente sa folle collection de voitures de F1

AncienMonsieur Loyala admis, pour la première fois, qu’il ne vivrait peut-être pas éternellement. Le milliardaire de 94 ans met de l'ordre dans ses affaires, ce qui signifie qu'il a décidé de réduire ses effectifs. Il possède un hangar entier rempli de Grands Prix historiques et de Formule 1– 69 exemples incomparables de l'art de la vitesse – et il vend le lot.

« J'aime toutes mes voitures », déclare Ecclestone, « mais le moment est venu pour moi de commencer à réfléchir à ce qui leur arriverait si je ne suis plus là, et c'est pourquoi j'ai décidé de les vendre. Après les avoir collectionnés et possédés pendant si longtemps, j'aimerais savoir où ils sont allés et ne pas les laisser à ma femme si je ne suis pas là.

La collection est sans aucun doute la plus originale et la plus précieuse de son genre, s'étendant d'une Bugatti Type 54S de 1931, un petit chef-d'œuvre Art déco, jusqu'àFerrari, championne du monde en 2002. Ecclestone possède certaines de ces machines depuis plus de 50 ans, tandis que d'autres ont été acquises au cours des deux dernières décennies alors que le négociateur faisait de sa collection la meilleure au monde. Certains n’ont pas vu le jour depuis un demi-siècle.

"Un grand prix et, en particulier, une voiture de Formule 1 sont bien plus importants que n'importe quelle voiture de route ou autre forme de voiture de course, car c'est le summum du sport, et toutes les voitures que j'ai achetées au fil des ans ont des performances de course fantastiques. histoires », dit Ecclestone. "Après avoir rassemblé les meilleures voitures de F1 remontant aux débuts du sport, j'ai maintenant décidé de les déplacer dans de nouvelles maisons qui les traiteront comme moi et les prendront en charge comme de précieuses œuvres d'art."

Plutôt que d'être mises aux enchères, les voitures d'Ecclestone sont vendues viaTom Hartley Jr., l'un des concessionnaires les plus prospères au monde de voitures de sport, classiques et de compétition haut de gamme. Hartley décrit plusieurs des voitures de la collection comme « effectivement inestimables ».

Si nous devions réduire les 69 wagons à six, ce sont ceux que nous choisirions pour leGQcollection.

1978 Brabham BT46B « Voiture de ventilateur »

Bernie Ecclestone a été propriétaire de l'équipe Brabham F1 entre 1972 et 1988 et a conservé des exemplaires de chaque voiture construite. Il y a 30 Brabham dans sa collection, dont les châssis vainqueurs de championnat de Nelson Piquet en 1981 et 1983, mais cette « Fan Car » BT46B présente un intérêt particulier. L'une des voitures de F1 les plus célèbres et les plus innovantes de tous les temps, cette Brabham à moteur Alfa a été conduite par Niki Lauda jusqu'à la victoire au Grand Prix de Suède 1978. Il l'a emporté sur Riccardo Patrese par 34 secondes. Par la suite, il a été immédiatement retiré de la course mais est réapparu en tant que BT46 non fan pour atteindre la deuxième place au. Cette conception révolutionnaire de Gordon Murray aurait pu changer la direction ultérieure de la Formule 1.

1957 Vanwall VW5

Vanwall était l'une des meilleures équipes britanniques des années 50. Dirigé par le millionnaire Tony Vandervell, il a employé les grands Colin Chapman et Frank Costin pour concevoir ses voitures. Dernière « larme » construite par Vanwall, ce châssis a amené Stirling Moss au plus près qu'il ait jamais été du titre de champion du monde – manquant son compatriote Mike Hawthorn d'un seul point – et a également contribué à remporter le tout premier titre des constructeurs en faveur de Vanwall. Moss l'a conduit à la victoire aux Grands Prix des Pays-Bas, du Portugal et du Maroc en 1958, établissant trois records du tour le plus rapide, ainsi qu'à la deuxième place en France, tandis que son équipier Tony Brooks l'a placé en pole position cette année-là..

Ferrari Dino 246 F1 de 1957

Ecclestone a un vrai faible pour les Ferrari. Au total, il possède 17 voitures Scuderia F1, plus une voiture de course britannique verte de 1949, ex-Vandervell Thin Wall Special. Mais les deux voitures les plus précieuses arrivent désormais, à commencer par la Dino 246. Faisant campagne par Ferrari pendant trois saisons de F1, ce châssis spécifique a remporté plusieurs grands prix et sept pole positions. Il a été piloté par Phil Hill, Wolfgang von Trips, Tony Brooks et Richie Ginther, et a amené Mike Hawthorn au championnat du monde des pilotes de 1958. Cette voiture a été offerte par Ferrari au musée Henry Ford de Détroit et a depuis appartenu au légendaire importateur américain de Ferrari, Luigi Chinetti, au milliardaire de JCB Sir Anthony Bamford et au célèbre collectionneur suisse de Ferrari Albert Obrist, avant de se retrouver dans la collection Ecclestone.

Ferrari F2002 2002

Considérée comme l'une des voitures de F1 les plus importantes du 21^Stsiècle, et certainement parmi les plus rapides et les plus dominantes, cette F2002 a été pilotée à la fois par Michael Schumacher et Rubens Barrichello et a enregistré trois victoires en Grand Prix, dont sa première course au Brésil aux mains de Schumacher, et le GP d'Europe au Nürburgring et au GP de Hongrie avec l'aimable autorisation de Barrichello. Elle aurait également gagné en Autriche sans une commande d'équipe très impopulaire. Il a également inscrit six podiums et trois tours les plus rapides en sept courses. C'était le premierchâssis depuis 1977 pour gagner avec deux pilotes d'usine.

Ferrari 312T 1975

Première Ferrari à remporter le championnat des constructeurs depuis 1962, cette voiture – qui, avec la JPS Lotus, est sûrement la plus emblématique des années 70 – a été conduite par Niki Lauda et Clay Regazzoni au cours des saisons 1975 et 1976 et a amené à l'Autrichien le premier de ses trois titres mondiaux. C'est l'une des trois seules Ferrari existantes à remporter le championnat Lauda. Lauréate de sa catégorie au Concours d'élégance de Pebble Beach 2017, elle a été achetée par Bernie en 2019 pour près de 5 millions de livres sterling après de nombreuses années de recherche de la bonne Lauda-Ferrari.

Ferrari 375 F1 de 1951

Nous avons gardé (à notre humble avis) le meilleur pour la fin. C'est avec cette même voiture qu'Alberto Ascari a remporté le Grand Prix d'Italie sur l'Autodromo Nazionale di Monza en 1951 ainsi que le Grand Prix d'Allemagne cette année-là au Nürburgring. Propulsé par le célèbre V12 de 4,5 litres de la Scuderia, c'est le modèle avec lequel Ferrari a remporté sa toute première victoire en Formule 1, et celui de Bernie est l'un des deux seuls exemplaires survivants. Il a récemment fait l'objet d'une restauration de deux ans dans sa ville natale de Maranello. Cette voiture a été présentée devant le public du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone en 2021 par nul autre que la star actuelle de Ferrari, Charles Leclerc. Leclerc – qui sera rejoint par Lewis Hamilton à la Scuderia l'année prochaine – espère bientôt ajouter son nom au trophée du championnat du monde des pilotes de Formule 1, un trophée sur lequel le nom d'Ascari figure en premier. Cette 375 F1 est la voiture qui a mis Ferrari sur la carte.