Les Grand Tourers (GT) sont un type particulier de voiture de sport, capable d'atteindre une vitesse surprenante tout en pouvant accueillir quatre passagers et leurs bagages. Les GT de luxe britanniques sont un cran au-dessus même de cette race raréfiée car elles apportent une élégance et un savoir-faire uniques affinés au cours d'un siècle d'existence de la marque. En d’autres termes, ils sont beaux, à l’intérieur comme à l’extérieur.
Bentley se situe au sommet de ce collectif avec sa Continental GT, même si Maserati menace de la dépasser avec l'étonnante nouvelle Gran Turismo cette année, et Aston Martin n'est jamais loin derrière les pionniers avec l'imposante DB12.
Mais revenons à Bentley. Pour se dégourdir les jambes d'une GT, vous devez créer un itinéraire sur au moins deux jours, car l'appréciation d'une Continental GT vient de la façon dont vous vous sentez détendu et frais pendant des heures après un long voyage. Aucune autre voiture ne permet cela : les berlines et les SUV vous laissent irrité, à l'étroit et fatigué après des kilomètres au volant, secoué par le vent et le bruit de la route, secoué par les vibrations et le manque d'espace.
L'extérieur de la Bentley Continental GTC.
Avec l'aimable autorisation de BentleyNous avons donc décidé de suivre l'épine dorsale de l'Angleterre jusqu'aux Pennines pour mettre à l'épreuve cette automobile la plus anglaise. Depuis la lectureRetour à la maison : voyages avec un troubadourpar Simon Armitage, à propos de son parcours de 256 milles le long du Pennine Way pour revenir à ses racines du Yorkshire, j'ai penché vers le romantisme de suivre cette colonne de collines le long du pays.
Traitez-moi de drôle, mais 256 miles à pied n'ont jamais vraiment eu la même attraction que 256 miles dans une voiture de super luxe à 250 000 £. De plus, toujours plein d'espoir, je voulais le faire dans une décapotable (rires creux alors que la pluie tombait pendant presque tout le mois de janvier et février). C'est ainsi que j'ai pris livraison d'une Continental GTC Speed Hybrid (C pour cabriolet) chatoyante, peinte d'une sorte d'argent glacé (Extreme Silver est le nom officiel) qui changeait de profondeur à la lumière.
À l’intérieur, un passepoil bleu brillant encadrait les sièges et le tableau de bord, contrastant avec le cuir sombre et souple partout. Bentley excelle à la fois dans les tons sombres et les palettes lumineuses extravagantes dans son design intérieur, et vous pouvez choisir parmi une gamme de bois traditionnels pour le tableau de bord ou une fibre de carbone plus sportive avec une finition brillante (trop blokey à notre goût). Bentley utilise toujours son affichage virevoltant en forme de Toblerone qui actionne un interrupteur entre l'écran numérique, trois cadrans analogiques à l'ancienne ou une surface vierge pour un design totalement apaisant.
