Trouver le meilleur vélo n'est pas aussi simple que, eh bien, faire du vélo. Il y a un certain nombre de choses à considérer lors de l'investissement dans un nouvel ensemble de roues et, comme vous le trouverez également dans la recherche de l'approvisionnement, ce n'est pas toujours uniquement à la taille de votre solde bancaire.
Premièrement - et cela semble évident - mais il est important de réfléchir à la façon dont vous prévoyez d'utiliser le vélo en question. Il existe une variété de différentes «disciplines» traitées en ce qui concerne la conception du vélo - des vélos de route optimisés aérodynamiquement optimisés aux plates-formes de VTT en descente près de la bombe - et le type que vous choisissez devrait refléter où vous le condurez.
Si c'est à la fois un cheval de bataille à faire pour les déplacer dans la semaine et votre quelque chose pour le week-end, il est préférable de se pencher vers quelque chose de solide avec des garnitures de boue et des supports de vélos plutôt que d'un pur-sang subsidué par la soufflerie. Vous prévoyez de vous promener dans les arts sombres hors route? Un vélo de gravier (de forme similaire à un vélo de route mais avec des pneus plus gros et un meilleur dégagement au sol) sera suffisamment percutant pour gérer la plupart des choses, tandis que quelque chose avec suspension est le meilleur pour lutter contre les sauts et les gouttes.
D'autres choses à considérer sont votre budget et où vous vous voyez dans votre voyage de vélo. Si vous ne faites que commencer, hiérarchisez l'achat d'un vélo avec des fondations solides (cadre, fourche, transmission) et le reste peut être facilement amélioré au fur et à mesure que vous progressez. Lorsque vous envisagez le, n'ayez pas peur de regarder les propres marques de moins connues ou de grands magasins (commeTriban du décathlon) Soit, comme vous pouvez souvent vous retrouver avec un vélo avec de grands composants pour beaucoup moins que quelque chose avec un nom flashy (et un gros budget marketing).
Vous ne savez pas par où commencer dans votre recherche? Heureusement, nous avons rassemblé les meilleurs vélos que vous puissiez acheter actuellement en 2025. Des compagnons de navettage pliants aux créations en fibre de carbone, voir nos choix ci-dessous.
Quel est le meilleur vélo à acheter?
Van Rysel
NCR CF Tiagra Road Bike
Les vélos en carbone ont tendance à être d'énormes investissements, mais la RCN de Van Rysel est l'une des plus abordables, venant à un peu moins de deux mille. Cela semble beaucoup, mais c'est la moitié du prix de certains des vélos de course premium et vous offre toujours une balade rapide et ultra-légère.
SL de gravier à côtes
Un vélo de montagne léger peut ressembler à un rêve de pipe, mais il est à la fois possible et disponible à l'achat: la conception de fibre de carbone de Ribble est à la maison sur les routes mais est construite pour les sentiers. De plus, il permet une personnalisation infinie.
Canyon ultimate cf slx 8 di2
Sans doute l'un des vélos les plus lisses que nous ayons jamais conduits, c'est le vélo de route léger parfait dans lequel investir si vous entrez votre première course sur route. Il est rapide, facile à manipuler et ultra-confortable.
Pinnacle Latérite 1
Abordable et léger, le Laterite 1 de Pinnacle a tout ce dont vous avez vraiment besoin pour commencer le cyclisme sur la route, sans se ruiner à un stade aussi précoce. Il a un look noir élégant qui est idéal pour les déplacements, tout en étant plus que capable de s'attaquer aux plus gros manèges.
Comment tester les vélos?
LeGQL'équipe regorge de cyclistes passionnés, que ce soit ceux d'entre nous qui font du vélo pour travailler, ceux qui entrent dans les courses sur la route, ou même quelques coups sélectifs avec leurs premiers triathlons en 2025. Et dans le cadre de notre formation, nous aimons tester les dernières personnes Et les plus grandes versions de vélos pour aider nos lecteurs à déterminer lesquels ils devraient prendre les routes cette année. Que vous recherchiez votre premier vélo de route, un hybride à barres plates pour vous diriger vers les magasins, quelque chose avec qui se déplacer ou un numéro de carbone prêt pour la race, nous avons décrit nos favoris dans les catégories ci-dessous. Dans la plupart des cas, nous avons réussi à les retirer pour voir comment ils gèrent, à quel point ils sont confortables et s'il y a des fonctionnalités clés, nous ressentons le besoin de signaler. Et quand nous n'avons pas pu les monter nous-mêmes, nous n'avons inclus que des vélos de marques que nous connaissons et aimons déjà. Rendez-vous là-bas.
Prêt pour une nouvelle balade? Achetez nos choix des meilleurs vélos à acheter en 2025…
1/20
Van Rysel
NCR CF Tiagra Road Bike
- Taper:Route
- Matériau d'image:Carbone
- Poids:Cadre de 6,7 kg
- Groupe de groupe:Non énoncé
Si vous êtes un peu un cycliste expérimenté, ou si vous assumez peut-être votre toute première course de vélo (comme nous l'étions), vous commencez peut-être à penser à obtenir votre diplôme de vélo de route. Maintenant, il n'y a jamais vraiment besoin de regarder au-delà d'un simple vélo de route si vous êtes satisfait de ce qu'il offre, mais si la vitesse est quelque chose qui compte pour vous, et vous avez les moyens financiers pour aller un peu au-delà des bases , il est peut-être temps de essayer un vélo en carbone. Mais par où commencer? En partant d'un grand et en allant jusqu'à des dizaines de milliers de livres, les vélos de route en carbone ont une quantité folle de variété. Notre premier choix? Van Rysel.
Étant du côté le plus budgétaire des vélos de carbone (par rapport à un modèle de 5 000 £), Van Rysel est l'une de nos marques de vélo préférées pour le moment pour un vélo de carbone débutant. Il n'y a rien de trop sophistiqué, il ne semble pas trop flashy, mais par rapport aux autres vélos que nous avons montés, la différence était incroyable. Pour commencer, étant seulement 9 kg de poids, les collines ont rendu les collines instantanément plus gérables, tandis que la conduite en général était fluide et j'avais l'impression que nous avions beaucoup plus de retour d'énergie. Les freins à disque semblaient beaucoup plus réactifs que ceux auxquels nous étions habitués et l'expérience globale semblait bien plus sûre et plus facile à gérer. Nous avons géré notre plus longue course avec facilité (100 km, pas de mince affaire), ce que nous aurions été sceptiques pour nous mettre autrement. Et bien que le bleu vif semble un peu trop flashy pour se verrouiller dans les rues de Londres, si vous recherchez un vélo plus pour la course et les longues trajets que de faire des courses, c'est celui-là.
2/20
Canyon ultimate cf slx 8 di2
- Taper:Route
- Matériau d'image:Carbone
- Poids:Crame de 7,26 kg
- Groupe de groupe:Non énoncé
Le moment est venu. Vous avez obtenu votre diplôme de votre vélo de route débutant, vous êtes prêt pour quelque chose d'un peu plus rapide, un peu plus léger et probablement un peu plus rapide, et vous avez l'argent pour faire l'investissement. Mais où chercher? À notre humble avis, Canyon possède certains des modèles de vélo les plus excitants sur le marché en ce moment, et l'ultime CF SLX est notre préféré du lot. Cela vous fera reculer d'environ six millers, mais si vous avez l'argent et que vous voulez un vélo qui suinte vraiment «Je suis un cycliste sérieux», c'est tout.
Alors, qu'est-ce qui rend le canyon si spécial? Eh bien, avant tout, la conception du cadre en carbone le rend incroyablement léger, arrivant à un peu plus de sept kilogrammes. En tant que personne qui redoute activement des collines sur son vélo habituel, cela me rendait réalisable. La conception a rendu l'escalade à l'aise, et j'avais l'impression que la puissance que je donnais ne se perdait pas simplement dans le poids du vélo que j'essayais de se déplacer en montée. L'aérodynamique est incroyable, il était facile d'ajuster le vélo pour s'adapter à mon corps, tout était vraiment réactif et cela m'a vraiment aidé à me rappeler pourquoi j'aime faire du vélo. Gagne tout autour.
3/20
Orbea
Orca M35i
- Taper:Route
- Matériau d'image:Carbone
- Poids:Cadre de 9 kg
- Groupe de groupe:Non énoncé
En ce qui concerne les vélos de course sur route plus sérieux (ne pensez pas à cela comme quelque chose avec lequel vous pouvez aller dans les magasins), Orbea est de loin l'une des principales marques de nos jours, annonçant d'Espagne et étant assez avancé technologiquement. L'Orca M35i est la première que nous avons essayée de la marque, et nous devons dire que si vous cherchez vraiment à investir dans un vélo, et nous voulons dire investir (ce vélo arrive à plus de quatre grands), vous Obtenez une machine assez excitante. Pour commencer, le vélo semble léger et rapide, même en le déballant. Cela se résume aux formes rondes des caractéristiques de conception et des tubes, le cadre ne pesant que 6,7 kg, ce qui signifie qu'il n'est pas seulement prêt à être rapide, mais sera un changeur de jeu absolu, des collines difficiles. Nous avons réussi l'un de nos tours les plus rapides de Richmond Park à ce jour et nous nous sommes sentis beaucoup moins fatigués après les ascensions que nous le ferions normalement. Le système de freinage est beaucoup plus avancé que nous sommes habitués à l'ORCA et en général, il ressemble à une conduite complètement différente de celle des vélos de route moins chers. Il est élégant, surtout dans le coloris en argent, et placé pour de nombreuses jours rapides sur les routes.
4/20
Boardman Adv 8.8
- Taper:Gravier / aventure
- Matériau d'image:Alliage
- Poids:Non déclaré (se sentait plus lourd qu'un vélo de route normal)
- Groupe de groupe:Groupe d'épée
L'ADV de Boardman se trouve principalement dans sa propre catégorie. En partie du vélo d'aventure, en partie du vélo de banlieue, c'est essentiellement un modèle tout-terrain qui peut toujours être monté dans et autour de la ville sans regarder tout à portée de main.
Alors, à quoi sert-il le mieux? En général, la plupart des navetteurs que vous apercevrez sur les surhighways du cycle de Londres ont tendance à faire une forme de vélo de route. Ils sont rapides, se manifestent bien et ont tendance à être assez légers si vous avez besoin de le déplacer de haut en bas. Mais si vous voulez également prendre quelque chose comme ça sur les sentiers, vous devrez investir dans un vélo séparé. L'USP entier de l'Adv est que celui-ci fait les deux. Il est assez rapide et agile pour monter dans le travail, mais a les pneus spécifiques au gravier et le groupe pour prendre les types de terrains les plus agressifs.
Y a-t-il des inconvénients? Pour un vélo de moins de 1 000 £ qui convient à la ville et au sentier, il n'y a pas trop de négatifs à mettre en évidence ici. La seule chose qui vaut vraiment la peine d'être mentionnée est le poids - rien qui ne posait trop de souci, mais cela nous empêcherait de l'utiliser pour une course sportive ou une course sur route à coup sûr.
Stewart 
Stewart 
Stewart